V poslednom čase, keď ceny všetkých domácich sypkých komodít a sypkých komodít neželezných kovov klesajú, trhová cena vzácnych zemín prosperuje, najmä koncom októbra, kedy je cenové rozpätie široké a aktivita obchodníkov sa zvýšila. Napríklad spotový prazeodým a neodým je v októbri ťažké nájsť a nákupy za vysoké ceny sa v tomto odvetví stali normou. Spotová cena kovového prazeodýmu a neodýmu dosiahla 910 000 juanov za tonu a cena oxidu prazeodýmu a neodýmu si tiež udržala vysokú cenu 735 000 až 740 000 juanov za tonu.
Trhoví analytici uviedli, že nárast cien vzácnych zemín je spôsobený najmä kombinovanými účinkami súčasného zvýšeného dopytu, zníženej ponuky a nízkych zásob. S príchodom vrcholnej sezóny objednávok v štvrtom štvrťroku ceny vzácnych zemín stále rastú. V skutočnosti je dôvodom tohto nárastu cien vzácnych zemín najmä dopyt po novej energii. Inými slovami, nárast cien vzácnych zemín je v skutočnosti len výhodou novej energie.
Podľa príslušných štatistík moja krajina v prvých troch štvrťrokoch tohto roka'Predaj vozidiel s novým energetickým pohonom dosiahol nové maximum. Od januára do septembra dosiahol objem predaja vozidiel s novým energetickým pohonom v Číne 2,157 milióna kusov, čo predstavuje medziročný nárast o 1,9-násobok a medziročný nárast o 1,4-násobok. 11,6 % spoločnosti'predaj nových áut.
Vývoj vozidiel s novou energiou výrazne prospel odvetviu vzácnych zemín. Jedným z nich je NdFeB. Tento vysokovýkonný magnetický materiál sa používa hlavne v automobilovom priemysle, veternej energii, spotrebnej elektronike atď. V posledných rokoch sa dopyt po NdFeB na trhu výrazne zvýšil. V porovnaní so zmenami v štruktúre spotreby za posledných päť rokov sa podiel vozidiel s novou energiou zdvojnásobil.
Podľa úvodu amerického experta Davida Abrahama v knihe „Periodická tabuľka prvkov“ sú moderné (nové energetické) vozidlá vybavené viac ako 40 magnetmi, viac ako 20 senzormi a používajú takmer 500 gramov vzácnych zemín. Každé hybridné vozidlo potrebuje až 1,5 kilogramu magnetických materiálov vzácnych zemín. Pre veľkých výrobcov automobilov je súčasný vznikajúci nedostatok čipov v skutočnosti len krehkosťou, kratšími komponentmi a prípadne „vzácnymi zeminami na kolesách“ v dodávateľskom reťazci.
Abrahám'Toto vyhlásenie nie je preháňanie. Priemysel vzácnych zemín bude zohrávať čoraz dôležitejšiu úlohu vo vývoji vozidiel na novú energiu. Napríklad neodým-železo-bór je nevyhnutnou súčasťou vozidiel na novú energiu. Pri pohľade ďalej sú neodým, prazeodým a dysprózium vo vzácnych zeminách tiež dôležitými surovinami pre neodým-železo-bór. Prosperita trhu s vozidlami na novú energiu nevyhnutne povedie k zvýšeniu dopytu po materiáloch vzácnych zemín, ako je neodým.
V rámci cieľa uhlíkového vrcholu a uhlíkovej neutrality bude krajina naďalej posilňovať svoje politiky na podporu rozvoja vozidiel na novú energiu. Štátna rada nedávno vydala „Akčný plán pre dosiahnutie uhlíkového vrcholu do roku 2030“, ktorý navrhuje silnú podporu vozidiel na novú energiu, postupné znižovanie podielu vozidiel na tradičné palivá vo výrobe a počte nových vozidiel, podporu elektrifikovaných alternatív k mestským vozidlám verejnej dopravy a podporu ťažkých nákladných vozidiel poháňaných elektrinou a vodíkom. Akčný plán tiež objasnil, že do roku 2030 podiel vozidiel poháňaných novou a čistou energiou dosiahne 40 % a intenzita emisií uhlíka na jednotku týždennej prestavby prevádzkovaných vozidiel sa zníži o 9,5 % v porovnaní s rokom 2020.
Toto je veľký prínos pre priemysel s kovmi vzácnych zemín. Podľa odhadov vozidlá s novými energetickými zdrojmi povedú k explozívnemu rastu pred rokom 2030 a automobilový priemysel a spotreba automobilov v mojej krajine sa obnovia okolo nových zdrojov energie. Za týmto makro cieľom sa skrýva obrovský dopyt po kovoch vzácnych zemín. Dopyt po vozidlách s novými energetickými zdrojmi už predstavuje 10 % dopytu po vysokovýkonných produktoch NdFeB a približne 30 % nárastu dopytu. Za predpokladu, že predaj vozidiel s novými energetickými zdrojmi dosiahne v roku 2025 približne 18 miliónov, dopyt po vozidlách s novými energetickými zdrojmi sa zvýši na 27,4 %.
S pokrokom v dosahovaní cieľa „dvojitého uhlíka“ budú ústredné a miestne samosprávy dôrazne podporovať a propagovať vývoj vozidiel s novými energetickými zdrojmi a bude sa naďalej vydávať a implementovať séria podporných politík. Či už ide o zvýšenie investícií do nových energetických zdrojov v procese implementácie cieľa „dvojitého uhlíka“, alebo o boom na trhu s vozidlami s novými energetickými zdrojmi, prinieslo to obrovský nárast.
Čas uverejnenia: 4. júla 2022